スバル

サンバー　トラック（KT2） 車検整備の際、点火ポイントの交換依頼を受けました。 EK23　550ccの2気筒エンジンになります。 エンジン後端にこのような部品がありますが一般的にはディストリビュータ ...

スバル R2（RC1）のご入庫 突然エンジンチェックランプが点灯してエンジンがブルブル震えて加速しなくなったとの事。 症状を確認するとラフアイドルを起こしていて吹け上りも悪くミスファイヤーを起こしてい ...

スバル レガシィ(BL5)車検でのご入庫   マニュアルトランスミッション車なのですが、シフトレバーがやけに遊びが多くグラグラしていて、どこのギアにシフトしているのかわかりずらい状態です。 ...

スバル R2のご入庫 ステアリングを切るとコトコト音がするとの事 走行中というよりも駐車場などでステアリングを操作している時に気になるような音で、足回りを点検して特に異常はありませんでした。 &nbs ...

スバル サンバー（KT2）のご入庫   車検でのご入庫ですがエンジンからオイル漏れが酷い状態です。 550cc時代の2気筒エンジンです。 ポタポタ垂れるほどの漏れですので修理が必要です。 漏 ...

前回に引き続きスバル アルシオーネ(AX-9）の冷却水・エンジンオイル漏れ修理のご案内です。   交換の際取り外したラジエータにも冷却水漏れがありました。 ドレンコックも劣化でポキです。 ラ ...

スバル アルシオーネ2.7（AX-9）のご入庫 ほぼお目にかからなくなった平成元年式アルシーネそれも水平対向6気筒を搭載したモデルとなります。 オーナー様から前々から様々な整備のご依頼を受けていたので ...

スバル R2のご入庫 R2も生産終了してから久しいですが独特のスタイルで今でも人気があるモデルです。 ご用命はCVTフルードの交換です。 走行距離が3万km代でしたのでオイルパンを開けずに圧送式フルー ...

スバル WRX S4のご入庫 ご用命は、オイルパンを外して内部洗浄をしたのち圧送にてCVTフルード交換です。 この車両に搭載しているCVTはスバル最強の伝達トルク誇るミッションです。   内 ...

スバル レガシィ（BRM）のご入庫 ご用命は、CVTフルードの交換です。 走行距離12万km越えのこちらのお車交換履歴もわからないので不安であるとの事でいつも通りオイルパンを外してしっかりした方法で交 ...

スバル レガシィ（BPE）のご入庫   エンジンから異音がしてベルトまで切れてしまったとの事でご入庫   確かにベルトはズタズタです。 原因はアイドラプーリーの焼き付きによるプーリ ...

スバル インプレッサ（GJ6）のご入庫 ご用命は、”ディーラーではCVTフルードの交換はしなくてよいと言われたが、取説ではシビアコンディションだと4万kmで交換となっていて気になる”との事でご来店され ...

スバル WRX S4のご入庫 ご用命は、CVTフルードの交換です。 交換方法はCVTのオイルパンを外して内部ストレーナーの交換をする方法でのご依頼です。 6万km走行して初めてフルードの交換をするこち ...

スバル フォレスターのご入庫 ご用命はオートマチックトランスミッションフルードの交換です。 走行距離10万kmを超えていることから今後も良い状態で乗りたいとのご用命です。 内部が複雑なオートマチックミ ...

スバル レガシィ（BN9）車検でのご入庫 初回車検（3年）で走行距離4.7万kmです、油脂類のメンテナンスをメインに行います。 最近のスバルのメンテナンスサイクルはこのようになっています。 駆動系のミ ...