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ダイハツ エッセ ラジエーターの限界

ブログ内の整備・修理等各記事の作業内容や作業方法のご質問にはお答えできません。また、作業料金についても車両を当社まで入庫いただき、実際に見させていただいてからのお見積りとなります。概算の金額についても電話やメールではお答えできませんので、あらかじめご了承ください。

ダイハツ エッセのご入庫

エンジンの冷却水が漏れているとの事

エンジンルームを除くと明らかに冷却水が漏れています。(赤くなっているのは冷却水の漏れた跡)

ラジエーターを交換するためバンパーを外すと大変な事になっているのがわかります。

ラジエーターのアッパータンクからの漏れでアッパータンクのみ交換のオーバーホールも可能ですが軽自動車の部品は安いため、全体がリフレッシュできる社外の新品ラジエーターで交換することにします。

冷却水を継ぎ足して乗っていたそうですが、アッパーホース取付部の樹脂の変色がとっくに限界を迎えていたことを物語っています。

ラジエータキャップも負圧弁が無くなってしまっていました。

この車両も10年以上経っていますので樹脂パーツも限界を迎えている個所も増えてきています。

冷却水が頻繁に継ぎ足さなければいけないような状態は正常ではありませんので定期的なチェックを行うのも当然ですがなにか起きているときは早急に対処するようにしてください。

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