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イタリア車の車検・整備のことなら増高自動車工業MASUTAKA

FIAT500 1.2 ブレーキ交換

ブログ内の整備・修理等各記事の作業内容や作業方法のご質問にはお答えできません。また、作業料金についても車両を当社まで入庫いただき、実際に見させていただいてからのお見積りとなります。概算の金額についても電話やメールではお答えできませんので、あらかじめご了承ください。

FIAT500のご入庫

車検整備でご入庫いただきましたが、前ブレーキが減ってお取替えになりましたので整備内容をご案内します。

走行距離が6万kmほどでした、ブレーキパッドの残量が少ないので交換しなければならないのですが、パッドが挟み込む相手のディスクローターも摩耗限度ですので同時に交換します。

ブレーキパッドは、パッドセンサーが当たるすれすれまで摩耗していました。

お次は、ディスクローターです。

新品はこれだけ厚みがあります。

国産車では、このディスクローターはあまり摩耗するような設計になっていませんので、ほとんどはブレーキパッドのみの交換で済んでしまうのですが、欧州の自動車メーカーで採用しているブレーキはパッドもローターも摩耗するような材質での設計になっていますので、ブレーキパッド交換時にローターも交換するのが普通です。

パッドの厚みだけでなくローターの厚みにも注意してください。

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