ゴールデンウィーク期間の休業日のお知らせ

フィアット500 走行中に激しい車体の横揺れが起きるとの事でレッカー搬送されました。 走行テストを行うと20㎞/h位から横揺れが始まり40㎞/h以上は怖くてスピードを上げられない状態です。 リフトで車両を持ち上げて手で車輪を回しても特に変な感じはしません。 そこでエンジンで車輪を回すと先ほどの振動が出始めエンジンも激しく横に揺さぶられます！ エンジンマウントなどを疑いましたがエンジン側のマウントは最近交換しています。 残りの2か所のマウントも切れかかっていたので交換しましたが揺れは収まりません。 &nbs ...

FIAT 500L（199） デュアロジック警告灯が点灯して走行できなくなったとのこと。 診断機にて故障コードを読み出します。 クラッチのストロークエラーを検出しました。 走行距離からしてクラッチの摩耗が考えられますがそれ以外にも何かが起きているのかもしれません。 しかしこの車両の場合並行輸入車のため日本国内ですべての部品を調達することは難しいです。 一度の修理で済むようにクラッチに付随する部品全般を海外からの取り寄せ分も含めてすべて用意の上作業に着手します。 ミッションを取り外してクラッチを取り外します ...

ホンダ N‐WGN（JH1） 様々なメンテナンス依頼を受けた中でCVTフルード交換を行います。 走行距離は4万㎞台でそれほど伸びてはいませんがしっかりした方法で行ってほしいとのご依頼です。 オイルパンを取り外してでの交換を行います。 ストレーナーを取り外すとバルブボディが現れます。 ストレーナーはやはり真っ黒です。 ストレーナーはオイルパンに溜まったフルードの吸い込み口で不純物の侵入を防ぐ役割になります。 メーカーによっては金属製の金網状のものもあります。 オイルパンに磁石がついていて鉄粉を吸着しますがこ ...

ホンダ　フィット(GK5) ABSや横滑り防止装置の警告灯が複数点灯するとのこと 診断機にて故障コードの読み出しを行うと ABS・VSA　：　123-11　　VSAソレノイドバルブ異常 ESP　　　　 ：   U0416-68  VSA故障チェック VSAのソレノイド故障を検出しました。 VSAはホンダでの呼び名で横滑り防止装置等の安全システム名でこれのソレノイドバルブということはABSユニット内のソレノイドバルブに異常が起きたことを表しています。 ABSユニットはブレーキシステムをつかさどる中心部品にな ...

ミツビシ D:5　メンテナンス② 前回ディーゼルエンジンのメンテナンスの案内をしましたが、他にも駆動系等のオイルメンテナンスのご依頼を受けましたので交換を勧めます。 まずはメインであるオートマチックフルードの交換です。 アイシン製の８速トルコンオートマチックで他の自動車メーカーでも多く採用されているタイプになります。 ドレンプラグがフルードレベル調整プラグを兼ねているタイプで特徴的です。 調整方法は非常に重要であるため整備書を見てもらわなければなりませんので割愛します。 AT・CVT・DCT・AMTなど自 ...

ミツビシ D:5（CV1W）ディーゼル 走行距離が伸びてきたのでメンテナンスを行いたいとのご依頼 まずはディーゼルエンジン車両ですのでフィルターとつく部品の交換を行います。 まずはエンジンのエアフィルターの交換は当然ですがディーゼルエンジンでは注意の必要なフューエルフィルターの交換を行います。 この車両ではフューエルフィルターはエンジンルームの奥まったところに取り付けられていて通常は見える位置には付いていません。 手前にあるエアクリーナーケースなどを取り外すとフューエルフィルターが見えます。 燃料フィルタ ...

VW ニュービートル お預かり車両の修理が終わり引き渡しの際、お客様が車両に乗り込みエンジンを掛けようとキーを捻ったところエンジンが掛からなくなりました。 状態としてはキーを捻った感覚がスカスカになってキーを抜いてもメーターの電源が切れませんしスターターを回そうと一番奥まで捻っても重くなる感覚がありません。 どうやらキーシリンダーユニットで何かが壊れたようです。 キーシリンダーユニットを取り外します。 この部品自体が3分割になっています。 後端のイグニッションスイッチを取り外すと故障した原因がわかりました ...

8月の休業日は、8日（土曜日）から16日（日曜日）及び2・23日・30日（日曜日）は休業させて頂きます。

ニッサン　NV200 車検整備でのご入庫 スパークプラグを点検したいのですがこのエンジンはインテークマニホールドがエンジン上部を覆っているため簡単に点検することが出来ません。 しかし4番シリンダーだけがわずかにある隙間からスパークプラグを取り外すことが出来るため点検します。 スパークプラグを点検すると摩耗限界で交換時期を迎えている状態になっていました。 付いていたものは新車装着時のプラグでしたが、これは片貴金属プラグというタイプで長寿命プラグではありません。 そのため交換時期は2万㎞になりますので７万㎞を ...

パンクをしたので車載のパンク修理キットで直したがこのまま乗り続けて良いのかとのお電話がありました。 車載のパンク修理キットはあくまでも応急的に使うものなのでパンク修理箇所の修理が必要になるのと点検が必要とお伝えしてご来店いただきました。 昨今ほとんどの車両がスペアタイヤではなく応急パンク修理キットの搭載に移行しています。 修理剤を使用したタイヤがどのようになっているか診ていきます。 パンクをしたタイヤをホイールから取り外すと中から修理キットの液剤が大量に出てきます。 この液剤がパンク穴を塞ぎます。 この液 ...